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公布工夫:2017-12-11  泉源:天津日报

  早上6点半,地铁集团第三建管中央项目经理张海波穿上工作服,戴上安全帽,拿上卷尺和对讲机,定时泛起正在了他所卖力的地铁6号线建立工地,停止项目巡查。作为6号线9座车站8个区间的工程建立负责人,均匀每三天,他就要把这些中央走完一遍──

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  用同事的话说,张海波是个“没有工夫看法”的人。2015年,作为本市首批援疆的专业技术干部,张海波离别老婆和年幼的女儿,近赴新疆北新路桥集团事情。往年1月援疆义务方才完毕,他抛却休假,自动请缨,立刻进驻工程义务最沉重的地铁6号线南段工程主持地铁建立。事先该段工程因为种种手艺缘由,工期严峻滞后,建立义务非常困难,他天天事情10多个小时,从新梳理,科学构造,为团队制订了“早见面、早例会、夜巡查”的工作制度,确保“题目不留宿”,构造20多家差别专业的施工单位、6000多名参建员工停止工序交叉,环环相扣,定时保质完成天天肯定的“小目的”。

  管段内尖山路站至黑牛城道站这两站一区间是明挖区段,整体基坑少852米,土方量多达60万平方米,是在建地铁工程中基坑最大、土方量最多的点位,施工难度下,工期压力大。张海波率领第三项目部从管线切改和施工计划动手,经由一轮又一轮深切研讨、细致论证,优化了施工构造计划,大大进步了土方的外运才能,正在进步了施工安全性的同时,勤俭了2个月工期。

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  梅江道站两侧区间均设有联系通道,根据一般工序构造施工,两个联系通道的工期都邑滞后于要求,如紧缩公道工期,势必大大增添施工平安风险。正在张海波的率领下,第三项目部屡次组织设计、监理和施工单位实地调研、论证,立异性天提出了正在盾构还没有领悟条件下提早施工联系通道冷冻管的新计划,顺遂处理那一建立困难,勤俭了一个半月的工期。

  每次开会,张海波道得最多的就是“平安”。为了确保现场施工十拿九稳,张海波和他的团队提早梳理出了风险点,施工历程中严厉落实风险管控的各项步伐,竖立了风险源管理构造架构,明白了各风险点位责任人,以前提验收为管理主控点,以风险日例会、周监测例会和全天候巡查为历程管控步伐,确保施工现场平安可控,工程质量达标。经由半年多的昼夜奋战,他所卖力的地铁6号线尖山路站至梅林路站已定期实现“洞通”“轨通”“电通”“车通”四个要害节点目的。

  其间,张海波率领第三项目部竖立班组安全管理规章制度5项,优化安全管理流程10余项,扫除安全隐患340余项,提拔了地铁建立平安管理水平,并得到了市总工会的一定。

  正在张海波的率领下,第三项目部建立仅9个月,便前后得到“天津市共青团员先锋队”“轨道集团先辈基层党组织”等荣誉称号,张海波也得到了天津市五一劳动奖章。不久前,他们团队的古迹正在团市委构造的共青团员前锋岗建立树模运动中停止了展现。近年来,本市加大轨道交通建立力度,启动了地铁4、5、6、10及1号线东延线等线路建立,不断完善城市现代化交通网络,走近张海波,我们看到了地铁建设者的别样风范。

(2017年11月13日天津日报)

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